Осторожно, переезд!

Переезд из одного офиса в другой — проблема для всех компаний. Кроме тех, кто делает на этом деньги. В условиях кризиса спрос на услуги по перемещению материальных ценностей с места на место может вырасти в разы. Вот только пожинать плоды будут, похоже, не профессиональные, а «серые» муверы.

С формальной точки зрения рынок мувинговых услуг в России давно уже отпраздновал свое десятилетие. Вот только цивилизованный его сегмент так и не стал серьезной силой. Рекламные газеты до сих пор пестрят объявлениями в духе «Газели. Грузчики. Недорого». Услуги именно таких, «народных» перевозчиков пользовались накануне Нового года ажиотажным спросом. В середине декабря наш корреспондент полдня потратил на звонки представителям демократического крыла на рынке услуг мувинга. Более чем в половине случаев телефоны были постоянно заняты. Если же все-таки удавалось дозвониться до оператора (зачастую совмещающего обязанности секретаря, бухгалтера, а то и заместителя гендиректора), на том конце провода просили «перезвонить позже» — или сразу же сообщали, что на ближайшие три–пять дней заказы уже не принимаются.

Согласно легенде корреспонденту срочно, в течение недели, требовалось перевезти небольшой офис из одной арендованной каморки в другую, для чего хватило бы одной «газели» и двух грузчиков. Но лишь в трех компаниях из более чем двух десятков согласились уложиться в этот срок, потребовав надбавку к оплате за срочность. В остальных же фирмах советовал подождать до конца каникул, поскольку «более крупные заказы расписаны на месяц вперед».

В профессиональных мувинговых компаниях фиксируется меньший (в количественном отношении) объем заявок. Но и в этом сегменте активность клиентов на фоне кризиса возрастает. Разве что вместе с этой самой активностью падает фактическая платежеспособность: в другие офисы российские фирмы переезжают не от хорошей жизни. Участники рынка мувинга рассчитывают заработать на «кризисных» переездах, но признают: в чистом выражении их доходы окажутся не слишком впечатляющими. У клиентов проблемы с наличностью, что помогает «серым» перевозчикам перехватывать все большее число заказов.

Рубль перевоз

Культура профессиональных переездов в России приживается c трудом. В США ассоциация транспортных компаний, помогающих гражданам и предприятиям при переездах, появилась еще в 1938 году. У нас же такой организации нет до сих пор. Рынок все еще весьма разнороден. Здесь действуют как кустари-одиночки с мотором, владеющие одной «газелью», так и солидные международные компании с приличными офисами и мощным штатом сотрудников. Спросом пользуются услуги и тех и других. Вот только переориентация в сторону профессионалов происходит крайне медленно.

Добавить комментарий: